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1. 기초사항

이름 : 우***** (일본인)

사고 시 나이 : 3*

사고일 : 201*.01.**

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2. 사고 경위

택시 차량 운전기사(가해자)가 우회전하던 중 전방신호가 적색신호임에도 신호를 위반하여 계속 진행하면서 횡단보도의 도로의 보행자(녹색)신호를 보고 걸어오던 보행자를 뒤늦게 발견하고 그 보행자를 피하여 좌측으로 진행하다 도로의 보호난간을 들이받고 높이 6미터 아래의 지하차로로 택시가 추락하여 택시 운전기사는 사망하고 승객으로 탔던 피해자는 실신하며 전신 중상해를 입게 되었음

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​3. 진단명

순환혈액감소성쇼크,가슴막 삼출액

복강내출혈,무기폐

얼굴의 열상

강내로의 열린 상처가 없는 외상성 간 파열

흉강내로의 열린 상처가 없는 외상성 혈액가슴증

네 개 또는 그 이상의 늑골을 포함하는 다발골절, 폐쇄성

​4. 보험(공제조합) 가입사항

택시공제조합

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​5. 피해자의 손해 범위 판단

법률전문가는 사고 상황을 면밀히 분석하였고 의학적, 법리적 판단에 근거하여 피해자의 치료 과정에서 지출한 비용 및 향후 치료비인 적극적 손해금과 사고와 치료로 인한 휴업손해 및 노동능력 상실에 따른 일실소득의 관한 소극적 손해, 정신적 고통에 따른 위자료를 산정하여 청구하였습니다.

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6. 보험사(공제조합)의 주장

택시 차량 운전기사(가해자)의 과실이 인정되더라도 원고가 주장하는 위자료는 과다하므로 대폭 감축되어야 할 것이라고 주장

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​7. 법원 화해권고 결론

당 변호사는 택시공제조합 변호사의 주장을 배척하고 피해자가 만족하는 손해배상액 1억 9,500만 원을 지급하라는 법원의 화해권고 결정문을 받았고 이를 의뢰인이 받아들여 성공적으로 사건을 종결하였습니다.

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8. 사건 종결 후 후기

택시 사고로 피해를 입은 경우 소송으로 법적 다툼을 하지 않으면 피해자는 만족하는 손해배상액을 택시공제조합으로부터 받기란 어려운 일입니다. 저희 에이블 법률사무소는 교통사고 손해배상 전담팀을 운영하고 있으며 과실비율, 의료 분석, 법리해석, 손해배상금 산출 등 전문가 그룹이 피해자가 법률상 최대의 손해배상금을 받을 수 있도록 최선의 노력을 다하고 있습니다.